華爾街巨鱷也張狂：建言特斯拉中止造車專心產鋰電池

被譽為華爾街債券市場巨鱷的杰夫·岡德拉克(Jeff Gundlach)在承受彭博社欄目采訪時表明，特斯拉CEO馬斯克應退出電動車制作事務，轉而將焦點放在打造超級鋰電池上來。

“如果我是馬斯克，我會聯絡其他一切車商，通知他們‘我跟你們做個生意，我退出電動車事務，但可以向你們長時間供給鋰電池’”，岡德拉克說，“如果我掌管寶馬、通用轎車或許福特，我就會考慮購買特斯拉鋰電池。”

早在5月份，岡德拉克就曾主張特斯拉應專心于打造鋰電池事務，并表明“這能廣泛改變鋰電池和相關元部件職業。”此外，他還稱特斯拉股票比Twitter更有價值，不過在上一年，剛德拉克還聲稱自己不會購買特斯拉股票，并將其描述成“高的邪門”。

業內人士表明，跟著特斯拉推進競爭對手收購自家鋰電池，并破土動工締造“超級鋰電池工廠”，鋰電池事務將成為該公司未來開展柱石。

根據特斯拉的方案，該公司將打造有史以來規劃最大的鋰電池制作廠，最高年產50萬塊鋰離子鋰電池，這一數字比上一年全球所產鋰電池總數還要高。

上個月，馬斯克宣告免費授權特斯拉相關專利，包含寶馬和尼桑在內的轎車巨子都已與特斯拉觸摸，洽談協作事宜。雖然兩邊回絕泄漏任何買賣細節，但剖析人士指出，特斯拉此舉意在打造電動車職業標準。

到目前為止，全新梅賽德斯B級電動車將搭載特斯拉鋰電池，剛德拉克表明，馬斯克應照本宣科，將這一協作關系拓寬至其他車廠。

特斯拉事務開展副總裁戴莫伊德奧坎奈爾(Diarmuid O`Connell)表明：“經過在本鄉出產鋰電池，并在特斯拉的嚴格把關下，我們將會讓電動車技能遍及開來，并且更為經濟。”

不過，馬斯克不可能隱退電動車事務。在上星期承受財經媒體CNBC采訪時，他泄漏自己方案將整個人生都投入到特斯拉身上，并表明將方案推出價格更低的新車型。