不斷探索汽車智能，比亞迪e平臺3.0怎么樣了？

比亞迪從2003年進入汽車行業以來，就一直致力于電動汽車的研發。在18年的電動化征程中，純電的技術經歷了三次大的迭代。

第一代e平臺1．0突破了純電動汽車整成集成技術、大功率驅動系統技術、高電量電池成組技術以等。e平臺1．0實現了三電關鍵部件的平臺化，同時實現了純電動汽車核心技術的突破。在該平臺上比亞迪主要打造了第一代純電動汽車e6，e6是比亞迪在乘用車電動化領域的開拓性產品。第二代是比亞迪e平臺2．0，該平臺第一次進行了大范圍集成。所以比亞迪在e平臺2．0推出后，實現了整車關鍵系統的平臺化，滿足多樣化、電動化的需求。e平臺2．0打造了一系列的產品，并支撐比亞迪成為中國首個新能源汽車銷量達到100萬輛的平臺。

新模式下 創新平臺

隨著零部件創新維度已經沒有辦法滿足新能源汽車越來越高的需求，新需求讓主機廠除了要懂整車以外，也要懂零部件，同時還要具備既能設計出來，也能制造出來的能力。在此背景下，從比亞迪的第一款電動車問世后，其就搭建了非常全面的設計制造能力。除了整車集成以外，還打造了從材料、部件、系統、控制到整車集成全產業鏈的設計制造能力。

基于全產業鏈的能力，比亞迪經過數年創新，推出了e平臺3．0，其主要具有安全、高效、智能、美學四大特征。

安全是最基本的需求

比亞迪在e平臺3．0上，將車身和電池進一步融合，以此賦能整車的安全。

首先，比亞迪在去年推出刀片電池，對于動力電池領域結構上產生非常大的創新效果。該電池是LFP體系，從材料本身而言，就是一個更安全、更穩定的材料體系。同時，刀片電池具有高鋼性的特征，它給整車的安全會有進一步的加強作用；此外，刀片電池可以將電池密度大幅度提升，大幅提高利用率。

其次，在純電平臺的設計上，比亞迪針對電動汽車的特點做了一些專屬的傳遞路徑優化，提升整車的安全性。如比亞迪標配的全框式副車架，讓車身的橫梁、縱梁的傳遞都非常順暢，進一步加強整車安全。

最后是刀片電池本身擁有高鋼性特性，當它與整車設計進一步融合之后，可以進一步提升整車安全，因此讓比亞迪新一代的e平臺3．0基本具備了五星安全能力。當車身與電池的進一步融合后，也讓整車的剛度進一步提升，對整車的駕駛體驗也有更好的提升。

全場景的高效體驗

現在常溫下的續航基本沒有問題，但是其首要問題是能否做到全場景高效，比如在低溫環境下能否做到與常溫一樣的續航。在這個方面，比亞迪有幾方面的考慮。

一是整體驅動系統創新，比亞迪建立了全層級的高效體系，從整車阻力分解到系統級，再到零部件，通過一層層的阻力分解，一層層的優化零部件、優化系統、優化整車阻力。

二是在驅動系統方面，比亞迪采用行業非常流行的功率密度和效率進一步提升，在電控方面，比亞迪采用碳化硅電控，使電控效率、過流能力獲得更大提升。

三是在減速器，減速器除了產生的結構設計優化以外，比亞迪還在思考如何保證低溫油液的流動性，提升潤滑的效率，將減速器的效率也進一步提升。

除了在零部件層級的優化之外，比亞迪在系統層面進行了創新，比亞迪最新八合一的電驅動，它集成了整個電機、電控、減速器、DC、OBC、配電、VCU和BMC。

通過集成，可以把更多的空間讓給車內乘員。比亞迪八合一集成以后，體積大概減少20％左右，整個重量減小15％，重量的降低也讓整車的能耗進一步降低。

影響電動汽車的能耗的第二個方面是熱管理系統。比亞迪e平臺3．0就進行了創新，開發了新熱泵結構，其主要有幾個創新點，比亞迪進行了熱泵與電池熱管理的集成，通過電池的直冷直熱技術，把冷媒直接送到電池里面，更直接的進行熱循環來提升效率。

第三是充電。高電壓系統是行業的重要發展方向，比亞迪在很早就量產了高電壓方案，并建立了完善的高電壓產業鏈，針對高電壓車型在500V以下充電樁的充電兼容性問題，比亞迪創新了電驅升壓充電方案，通過復用電控的IGBT和電機的電感組成升壓電路，因為充電的時候電機是不用工作，此時就可以把這些零部件復用起來，進一步提升整體效率，同時降低成本。

比亞迪不斷探索汽車智能、美學邊界

在整個架構上，比亞迪在e平臺3．0也開發了全新的智能域控制架構，其包括智能的車控域和智能駕駛域，都在陸續的開發中。同時比亞迪也打造了BYD OS操作系統，操作系統進一步實現了軟硬件的結偶，使OTA效率進一步提高。

通過e平臺3．0的優化集成設計，電驅動集成以后可以釋放更多的前艙空間。通過刀片電池的創新，電池厚度進一步降低，車內空間也進一步釋放，這些優化使電動汽車造型美學的發揮具有更大空間。其次，通過電驅動和電池的空間釋放，e平臺3．0給用戶也帶來了更好的越級空間體驗。最后是拓展，e平臺3．0可以拓展出轎車、SUV等不同形態的車型，實現高拓展性。

比亞迪汽車工程研究院純電平臺總監姜龍表示，比亞迪e平臺3．0針對緊湊型車、中型車、大型車分別開發了不同的細分平臺。在緊湊型平臺，第一款車海豚已經在2021年上市，目前市場認可較高，下一款車在車展亮相過后，就會上市，在2022年還將有一系列的車型與用戶見面。

文章來源：蓋世汽車網